昭和の名車

私の思い入れの強いバイクはSRだと書きましたが、
一番衝撃を受けたバイクは、ＣＢ１１００Ｒです。

一時期だけ手元にあって、あっという間にドナドナされていったバイクなので、
そんなに乗ったわけではありません。

それでも、完成度の高い素晴らしいバイクだとわかりました
跨る前、やはり車体の大きさに腰が引けたんです。重そうですし。
ところが一度走り出すと、まるで別のバイクのように変わったのでビックリです。
走っていると、軽いバイクに乗っているような感覚に･･･。
車体が軽く感じる一方で、安定感も良いんです。
前が詰まって、低速になってもフラフラしません。
これで限定解除の試験を受けられたら、一本橋も波状路もバッチリでしょう
そんな勿体ないこと、できるはずもありませんが（笑）。

トータルバランスが良いのか、もう設計段階から違うんだろうな･･･という感じ
ＨＯＮＤＡファンという訳ではない私ですが、
さすが「世界のＨＯＮＤＡ」だと実感した一台です。
間違いなく、昭和の名車の１台だと思いますね。


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コメント 8

やっぱり、「バイク屋」さんのバイクがイチバンです。（＾＾）
by おとー党 (2009-10-23 20:37) 

おとー党さん

ＣＢ１１００Ｒは、ＲＳＣ（今で言うＨＲＣ）の管轄のバイクですから、
バイクに対する作り手の情熱を感じますよね。
by みぃ (2009-10-23 20:50) 

HONDAのバイクはトータルバランスが素晴らしいですね。
だから教習車はHONDAなんですね。
by SHIMASHIMA (2009-10-23 22:48) 

ＳＨＩＭＡＳＨＩＭＡさん

そうなんですよね。
それはもうメーカーの好き嫌いに関係なく、
とても良く出来たバイクだと思います♪
by みぃ (2009-10-24 01:00) 

壊れない。乗りやすい。速い。HONDAですよね。
私も最初の大型バイクはCB1000SFでした。いいバイクでした＾＾
by LUCKY13 (2009-10-24 01:36) 

LUCKY13さん

ＳＨＩＭＡＳＨＩＭＡさんが書いていたように、
教習所や試験場で乗ったり、
LUCKY13さんのように最初のバイクがＨＯＮＤＡ･･･
どこかでＨＯＮＤＡのバイクに触れ合ってる人は多いでしょうね。
by みぃ (2009-10-24 02:50) 

私もちょっとだけCB1100R（RD)乗ったことがありますが、耐久レースのホモロゲ取得のために作られたスペシャルバイクだとは思えない乗り安さでした。
トルクで乗るバイクだなぁとおもいました。
by 木っ端ミジンコ (2009-11-09 10:10) 

木っ端ミジンコ さん

本当に乗りやすいバイクですよね！
最近の乗りやすいと言われるバイクとは、別次元のような感じがします。
by みぃ (2009-11-09 11:41)