ついでにブレーキ

サスセッティングの話をしてしまったので、ついでにブレーキも･･･

サーキットで初心者クラスの走行を見学していると、
コーナー手前で、２～３回、後ろが跳ねていて、
とても乗りにくそうな人を見かけます
それは、いわゆるポンピングブレーキをしているからだと思われます。

教習所ではポンピングブレーキを習うんでしょうけれど、
コーナー進入の際には、しない方が良いんじゃないかと･･･。
ポンピングブレーキをすると、そのたびにサスが伸びたり縮んだりするので、
その状態では、スムーズにコーナーに入れなくなるんですよね。
スムーズにコーナーに入るには、ブレーキは１発で決めた方が良いと思います。
コーナーに入るためのブレーキは、「減速」のためのブレーキであって、
「停止」のためのブレーキではないからです

そう考えると、サスセッティングよりもブレーキの方が先決かもしれません。

これはサーキットに限定しての話ではなくて、峠でも言えます。
もちろん峠では、サーキットのように限界で走るわけではないので、
安全なローペースで走るわけですが、ポンピングブレーキはしないほうが、
スムーズに走れるので、結果としては安全に走れるかと思います


ここまで読んでくださった方、ついでに？１つ愛のクリックを～
ランキングに参加しています。
　　　↓

にほんブログ村

タグ：ブレーキング コーナー ポンピング

コメント 12

サスセッティングの話もフムフムと勉強になります。
でもやっぱりブレーキングなのかな(^_^.)
スムーズな減速と的確なシフトダウンいまだに分からず
悩んでしまいます。
by tonoji (2009-11-24 02:54) 

tonojiさん

そう言っていただけると、ナイ知恵を絞って書いた甲斐があります（笑）。
シフトダウンも、ブレーキングとは切っても切れない縁にありますね。
by みぃ (2009-11-24 13:26) 

お尻が跳ねるのはギヤを下げすぎてロックしてるせいかもしれませんよ。
僕自身よくやっちゃうんだけど、エンジンブレーキに頼りすぎてる人がよくやるミスだそうです。
あと、思いのほか進入速度が高すぎて修正ブレーキを何度もかけちゃうみたいな？
by よっすぃ〜と (2009-11-24 14:01) 

よっすぃ〜とさん

峠では、ギアを下げすぎてロックさせてしまっている人、
というのも、たまに見かけますね。
サーキットでポンピングブレーキで跳ねているのとは、
少々跳ね方が違いますが･･･。
スピードを修正するために何度もかけてしまうのは、
ポンピングブレーキと一緒で、サスが正しく動かなくなってしまうため、
走りにくいかと思います。
by みぃ (2009-11-24 14:14) 

サーキットでポンピングはなしですね。
峠でもやっちゃいけませんね。
街中でやるものだと思います。
長い下りなら、ベーパーロックが怖くてやりますが・・・
by SHIMASHIMA (2009-11-24 18:58) 

バイクでポンピングなんて・・・したことないっす（＾＾；
挙動が乱れて想像するのも恐ろしく感じます
by SerowGOGOGO (2009-11-24 19:57) 

SHIMASHIMAさん

サーキットでも初心者クラスだと、時たま見かけます（汗）。
長い下りの場合は、やむを得ないですよね。
by みぃ (2009-11-24 20:40) 

SerowGOGOGOさん

しないに限ります。
挙動が乱れるのは、スムーズに走れないというだけでなくて、
安全面でも怖いですよね。
by みぃ (2009-11-24 20:41) 

だめだめだめ(笑)
コースでポンピングしちゃぁ危ない危ない(笑)
峠でも危ない(笑)
っと思います。
by yams (2009-11-24 20:48) 

yamsさん

ですよね！
なので、思わず声をかけたくなる時もあるんですけど･･･
見ず知らずのオバチャンが声なんてかけたら、
睨まれそうで、できません（笑）。
by みぃ (2009-11-24 21:04) 

ポンピングする人見たことないな＾＾
それは怖い～普通はジワッ、ギュウじゃないですかね＾＾
オフでもする人もいないですね。リヤロックさせてターンはするけど

by LUCKY13 (2009-11-24 21:45) 

LUCKY13さん

リヤロックさせてターンなんて、絶対出来ませんが（笑）。
オフ車だと、ポンピングする人は、いないかもですね。
by みぃ (2009-11-24 23:18)